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配气机构噪声 配气机构噪声

产生机理：气门开关时的撞击，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，产生了很大的噪声。

声学测试是一个细分性很高的小众测试领域，对工程师的经验要求深，至尊平台创投联盟，几乎所有的产品都会涉及自身产生的噪声、自动识别声音、发出声响等，这样通过对声学的测试，可以评估产品的声学质量，改善产品的体验，青海振动噪声测试，智造gao端崭新的产品模式。声学测试模块主要包括基本声学测量（声压、声强）、倍频程分析、噪声源定位、环境噪声测量、声品质测量、隔声量评价、语图及混响时间分析等功能。

噪声理论知识声强：声波平均能流密度的大小叫声强，至尊平台创投联盟，通过垂直于声传播方向的单位面积上的平均声能量流就称为声强或者平均声能量流密度。声强的单位为 W/m2；

声压：设体积元受声扰动后压强由 P0 改变为 P1，则由声扰动产生的逾量压强(简称为逾压)，p= P1 ? P0 就称为声压。声压的大小反映了声波的强弱。

或者：声音通过空气的振动所产生的压强叫做声压强，简称声压。

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